广州快递三轮车将合法上路，统一管理

 

广州在全市范围内推广快递三轮车规范化管理，主要内容还包括有全市车辆进行总量控制管理，鼓励企业同步加快物流运输模式升级，逐步减少对电动三轮车的依赖。对邮政快递专用电动三轮车仍将实行“四个统一”,即统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监管。

 

在去年8月份，广州市已率先在白云区和海珠区，开展快递专用电动三轮车的规范化试点管理,试点管理至今,参与试点管理的企业数涵盖了全市绝大部分快递品牌,报备车辆信息的车辆总数超过5500辆,快递业务员超过6000人,协会及快递企业组织开展准驾车型D牌培训考试超过2000人次。

 

广州市邮政管理局市场监管处处长 李小霞：收件和派件的处理量，我们（广州）每天的快递业务量会达到2500万件，就车辆使用的一个摸底 ，5万台基本上能满足。我们现行的末端配送的运作总量（控制）就是5万台。

 

快递员 冉云：像广州的城区道路毛细血管一样，大车进不去。像这种三轮车的话，经常出去也会被查扣，送快件的时效性影响就比较大。客户的投诉率、申诉率就高了许多。现在就不一样了，只要遵守交通规则，心理压力就没那么大。

 

如今广州的快递车有了‘身份证’，一旦发现问题，交警就可以根据编码查对车辆。该意见指出,对实行统一规范化管理的电动三轮车进行信息登记和编号,全市车辆进行总量控制管理。鼓励企业通过更新使用新能源运输车,逐步减少对电动三轮车的依赖,最终实现电动三轮车逐步淘汰。