十二五建成全国集散海西物流中心

    福建省交通运输厅党组书记、厅长李德金在日前召开的福建省交通会议上强调，要认真学习贯彻省委八届十次全会和省委省政府主要领导对交通工作和发展的指示精神，科学谋划“十二五”工作，加快推进“大港口大通道大物流”建设，为福建跨越式发展提供坚实交通运输保障。
    李德金表示，“十一五”福建全省交通运输进入历史发展速度最快、社会效果最明显、改革力度最大、管理服务水平提升最显著时期。交通基础设施网络全面改善、瓶颈制约基本消除、对经济社会适应度全面提高，人民群众对交通满意度整体提升。但总得来看，全省交通基础设施规模仍不足，综合交通、城乡交通、区域交通一体化水平不高，在东部地区还属交通运输弱省。
    李德金指出，“十二五”福建交通仍处于大建设、大发展、大调整、大转变、大有作为的战略机遇期。要增强机遇意识和忧患意识，科学把握发展规律，围绕转变发展方式、建设现代交通运输业主线，着重从以下五个方面着手，加快推动福建交通运输业发展转型。一要从基础设施建设为主向建设、养护、管理和运输服务并重转变；二是由单纯注重交通运输行业自身发展向和谐交通、人文交通、绿色交通、安全交通综合效益转变；三是从各种交通方式独立发展向综合交通运输体系协调发展转变；四是从单一的要素投入驱动向要素投入、科技进步、体制机制创新综合协调驱动转变；五是由传统交通向现代交通运输业转变。
    李德金强调，“十二五”规划将对于交通运输主管部门全面履行新职能、加快推进综合运输体系具有重要意义。编制规划要把握好以下几个问题：
    进一步理清交通运输发展思路。要围绕科学发展、和谐发展、跨越发展主题和转变发展方式、建设现代交通运输业主线，深入实施“大港口大通道大物流”战略，加快构建“对外开放、对台交流合作、对接长珠两大洲、拓展中西部”四大战略通道，全面形成两大枢纽、三大港口、“两纵三横”五条综合通道组成的“235”综合交通总体布局，着力建设全国交通运输强省，为福建科学发展、跨越发展提供坚实的交通运输保障。
    明确目标任务和发展重点。至“十二五”末，现代化规模化集约化的海西港口群基本形成，对接两洲、拓展中西部的海西大通道格局全面构建，具有全国集散效应的海西物流中心初步建成，作为两岸人民交流往来主通道和前沿平台的作用更加凸显，福建在全国交通总体布局地位作用进一步巩固提升。重点推进“六个努力”：进一步体现大建设、大发展，努力构建海西现代化交通基础设施体系；进一步体现综合集成、高效衔接，努力加快综合运输体系建设；进一步体现结构优化、集约发展，努力打造东南沿海现代物流中心；进一步体现以人为本、民生优先，努力提升交通运输公共服务水平；进一步体现有效管理、优化服务，努力推进智能交通发展；进一步体现转变方式、绿色低碳，努力促进绿色交通生态交通建设取得突破。
    认真部署2011年工作。根据“十二五”及本届政府交通发展目标，继续延续现行政策，确保投资力度不减、发展势头不减，继续保持在全国同行业中较快的发展态势；重点推进确保重大项目如期开工竣工、落实交通重大改革、加快构建两岸人民交流合作前沿平台和主通道、推动区域交通一体化取得新突破、全面落实优先发展城市公交。
    落实好保障措施。要加强组织领导，落实工作责任；要落实建设资金，规范运作融资平台；要保障用地用海用林，落实好土地优惠政策；要重点推进交通运输各领域标准化管理，全面提升行业管理和公共服务水平；要加强干部队伍建设，进一步强化党风廉政建设，不断提高交通党建科学化水平，吸引高素质人才，不断提升队伍整体素质和管理能力。