大运重卡拖头、物流货车怎么样？大运重卡获安徽牵引车订单

 
      大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有驾驶室等产品的自主知识产权和多项专利，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车四大系列百余种车型。产品研发以人为本，技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛，在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。

     大运重卡22台牵引车发送浙利物流定远分公司。该公司是大运重卡一级代理商安徽宏达汽车销售有限公司洽谈的大单采购客户，为安徽省861盐化工程项目物流运输中标单位，经其来厂参观考察，大运重卡凭借卓越的产品优势，深受浙利物流定远分公司陈唤江总经理的青睐，双方最终达成了本次大单采购协议。

      浙利物流定远分公司是安徽省861盐化工程项目物流运输6家中标单位之一。据了解，安徽省盐化工程总投资将达400多亿元，是迄今为止安徽工业历史上投资最大的项目，是在利用淮北矿区丰富煤炭资源的基础上，充分发挥皖东地区丰富的岩盐资源和石灰石资源优势，在定远炉桥生产聚氯乙烯、电石等20多个相关产品。此工程预计使用物流工程等商用车1000余辆，目前国内各大汽车品牌均已进入，其中浙利物流定远分公司计划投入200余台物流用车，本次与浙利物流的成功合作，为双方的长期合作打下了坚实的基础。

　　上月底，浙利物流定远分公司陈唤江总经理在大运重卡一级经销商安徽宏达汽车销售有限公司施迎东总经理的陪同下，来到大运汽车公司参观和考察，深入了解了大运企业在生产和管理方面的先进理念、基础设计建设和精湛的制造工艺。通过这次实地考察，打消了浙利物流陈总对大运是新品牌的顾虑，且对大运重卡产品充满了信心。陈总表示，作为一家大型的重卡生产企业，大运所具备的优势非常巨大，特别是大运的四大工艺生产线，无论是生产设备，还是科技研发技术，都处于业内领先水平。

　　本次与浙利物流的成功合作，标志着安徽地区物流工程用车需求得到进一步满足，同时也是大运重卡品质提升、服务完善和市场信赖的重要体现。大运公司一直将质量上乘和服务动心作为追求的目标，在配件选择方面，始终秉持“非优勿用”的原则，在国内打造了自己顶尖的“黄金供应链”，使大运重卡在安全性、舒适性、经济性等方面拥有卓越优势，增强了市场竞争力。

　　截至目前，大运重卡已在全国多个大中城市建立了特约服务站453家，建成大型配件中心库4家，基本覆盖了全国所有大中小城市。同时还把服务半径缩短为100公里，让配件的保障做到无缝对接，为客户迅速排除故障，让客户充分感受“大运关爱、无处不在”热诚服务。

　　本次浙利物流公司订购的22台大运汽车，动力均为375马力、驱动形式为6X4的牵引车，主要承揽安徽861盐化工程项目整车货物运输、仓储等货运服务。同时，这批车还采用国际重卡行业公认的时尚珍珠黑，外观威猛霸气，以“承载好运、志在万里”的雄浑气度和“载重迅捷、稳健灵活”等综合优势深受广大用户的青睐。大运重卡将在自主创新、品质提升和服务建设等方面不断努力，致力打造一流的重卡产品。

 　　大运重卡汽车特点介绍

 　　大运重卡技术特点

 　　驾驶室方面：采用欧式驾驶室风格，轿车化设计理念，全金属骨架鸟巢式结构，坚固耐用，有效保证驾驶员及乘坐人员的人身安全。配置中央门锁，驾驶员可方便控制任一侧门锁开启。采用国内先进的轿车式滑槽钥匙，降低了车门的互开率。

 　　大运重卡动力配置面多功率省油开关保证发动机在不同载荷工况下，始终工作在最经济油耗区。 　　可装配前置全功率取力器、侧取力器、低取力器和后取力器，便于客户改装。

 　　大运重卡底盘方面：钢板弹簧特殊的淬火工艺保证悬架系统具有卓越的承载能力；端部压槽和逐片端部去应力梯形截面设计，减少了整架簧的内应力，使板簧浑然一体，减少了片与片之间的摩擦，从而使悬架系统工作柔和，起到良好的降噪、减震效果。

 　　大运牵引车系列 驱动形式有4×2、6×2、6×4，整车装配潍柴WP7、WP10等系列共轨及EGR发动机，功率范围在270～380马力， 并能同时满足不同客户需求的各种型号的法士特变速箱及国内著名桥厂生产的前、后桥， 整车性能及外观达到国内一流品质， 驾驶室布置采用欧式格局，具有极高的舒适性。

　　大运载货车系列 驱动形式有6×2、6×4、8×4等，整车装配潍柴WP7、WP10等系列发动机，功率范围在240～336马力，并能同时满足不同客户需求的各种型号的法士特变速箱及国内著名桥厂生产的前、后桥， 　整车性能及外观达到国内一流品质， 驾驶室布置采用欧式格局，具有极高的舒适性。