公路罚款收费货运司机苦不堪言，公路免费通行？

　雁过拔毛不堪重负  来往车辆闯杆逃费

　　春节笔者自驾车回家，途经307国道藁城段时要过一个收费站。节日期间来往车辆较多，远远看到收费站前的车辆都行驶缓慢。据了解，该收费站为双向收费，小轿车往返一趟收费20元，拉煤车等大型货运车每次40—60元不等。建成至今，该站已收费11年之久。

　　回家后向朋友谈起这件事，朋友告诉笔者，晋州、辛集两地的车辆如要去省城石家庄，必经此收费站，一些营运车辆每天需要往返数次，算起来每月要交近千元的过路费。如果有当地月票的话，还能便宜些，但这种月票只给藁城本地车辆办理。因此，很多司机要么绕路而行，要么闯杆逃费，据说有时一天闯杆的车辆竟高达8000辆，为此当地交警、路政稽查人员经常在附近蹲点维持秩序。

　　类似国道上的收费站，给人们的生产、生活带来极大不便与负担，难怪有车辆冒险闯杆。

　　河北藁城市  赵燕国

　　“温柔一刀”同样宰人  百姓期待切实“减负”

　　笔者家住县城，去年秋收时，把乡下收割的粮食往家运，经过收费站时6个往返掏了120元的“买路钱”。每次收费员都先是一声热情的“您好”，而后把手伸出窗外要你“买单”，接着又是一声“谢谢”、“好走”。看上去好像“微笑服务”，其实是“温柔一刀”，宰你“没商量”。

　　我认为，每年收获季节，农民的运粮车，农用运蔬菜、瓜果车应免费直通；对家住收费站附近或拿本地牌照的私家车可办理“月票”或“年票”，不应趟趟收费。

　　江苏兴化市临城镇政府　袁兴甲

　　公路为何不再姓“公”  　公共资源私人营利

　　老家河北省平山县附近有条石闫公路，自建成到现在已7年，一直在收费。从省城石家庄到平山县，不足50公里的路程就有两个收费站。该公路是单程收费，进城不收费，出城大小车辆一律收费，小车10元，货车计重收费。

　　刚建成时，当地相关部门解释说，收费是为了偿还建设贷款，并承诺几年后就会撤掉收费站,可到现在收费站仍然在收费。据说,该公路已经被当地人承包经营。如此看来，公路收费实际上是为私人营利。

　　河北平山县  李志

　　海南公路免费通行  换个地方“此路不通”

　　2008年11月，我们一行9人结伴去海南旅游，乘车从海口出发，沿国道223线南行，经文昌、琼海，过万宁、陵水，最后抵三亚，中途曾到博鳌、兴隆等地旅游，途经干线和支线公路300多公里。让我感到惊奇的是，沿途没有遇到一个收费站。司机说，海南正搞“燃油税”试点，所以公路一律不收通行费。

　　公路不收通行费，一是不影响车辆行程，二是给人一种轻松的感觉。再看看我们山西，情况却大不一样，收费站如“项链上的珍珠”，一个接着一个，车辆不堪其扰。从我居住的灵石县城北上沿108国道去省城太原，全程约166公里，沿途竟有5个收费站，依次是：介休穆家堡、祁县东观、太谷北阳、榆次杨村和太原许西，其中东观至北阳间距只有21公里。

　　为何海南能做到的，其他省就做不到？

　　山西晋中市灵石县  畅玉杰　　

　　公路罚款花样翻新  货运司机苦不堪言

　　春节期间，和几位司机朋友聚会，谈起公路收费问题，每人都有一肚子苦水。现将他们的经历整理如下：

　　乱象一：公路就像菜市场  讨价还价很普遍

　　老王是一位40多岁的老司机，他告诉笔者，一些地方的公路部门和交警执法车在公路上围追堵截，钓鱼执法现象严重。一次他的车在某地被路政部门拦下，工作人员过来看了看车辆，开了一张500元的罚单，说是车辆超载，经过几番讨价还价，最后交了200元了事。公路收费能还价，不得不让人怀疑其收费标准、收费依据。

　　乱象二：罚款名目莫须有  执法依据令人疑

　　小张是名30多岁的司机，一次他经过湖北境内的一个县城，被几名身穿制服的工作人员拦下，工作人员声称其车辆超载，要求他到电子磅过秤。经过测量，他的车辆并未超载，也未超高，车辆完全符合标准，最后一名工作人员以“车身不干净，影响城市形象”为由罚款200元，且未开具任何收费证明。小张只得忍气吞声，交款了事。

　　乱象三：城管也能收费  美其名曰联合执法

　　小李有一次经过某县，被几名不明身份人员拦住去路，对方声称小李的车辆超载，开出500元罚单。当小李等人询问对方是什么单位，为什么不穿制服时，对方显得非常生气，并以言语相威胁。小李一看阵势不对，忙缄口不语，待那些人收了钱走后，小李发现他们钻进了停靠在不远处的一辆“城管执法”车里。经询问附近商户才得知，这是某县搞的一次联合执法活动。