中国东盟物流合作论坛讨论什么？

　　中新社南宁10月22日电第八届中国—东盟物流合作论坛22日在广西南宁举行。中国物流与采购联合会副会长蔡进说，中国物流产业虽然起步晚，但发展很快，中国物流市场已成为全球最具成长性、最具发展潜力的市场之一。同时，也要正视中国物流业发展与国外的差距，中国物流日前整体实力较为弱小，尚不具备国际竞争力。在当前国际风云时有波动的情况下，中国—东盟需要确立更稳固的合作关系，现代物流建设对推动中国—东盟各方深度合作意义重大。

　东盟物流合作论坛中共建物流一体化的中国—东盟“新丝路”成为论坛的主要议题。来自中国与东盟的专家们指出，中国与东盟各国均具有各自的比较优势，各方在自然资源、产业结构和生产能力上的差异，必然在产业间和产业内形成互补。中国与东盟之间迅猛发展的贸易为物流发展带来新机遇，但同时也存在缺乏统一的物流标准、物流行业人才不足、物流信息手段落后等问题。

　　基础设施建设不足、地区缺乏统一的物流标准、物流行业人才不足、物流信息手段落后、通关效率较低等问题，是目前制约中国—东盟自贸区经济的一体化和竞争力的因素。

　　中国—东盟商务理事会中方常务副秘书长许宁宁表示，互联互通是中国—东盟合作的着力点。目前，中国与东盟贸易进入了“零关税”时期，这为双方打造新的产业链提供了有利条件。而要打造具有更强生产力和竞争力的区域内产业链，则需要自贸区内各国尽快实施行业对接，通过优势互补，减少或消除东盟有些国家对中国产品冲击其产业的担忧。

　　许宁宁说，中国与东盟的互联互通，不仅仅是基础设施和交通运输的互联互通，还应包括相互开放市场中制度政策上的互联互通，促进产业升级的行业对接上的互联互通，增进民众友情的人文交流合作上的互联互通，中国和东盟的互联互通是全方位、深层次、战略性的。

    中国与东盟贸易迅猛发展为物流业带来新机遇

    伴随着中国－东盟自由贸易区的全面启动、“零关税”政策的普遍推行、各国市场和投资的开放，中国和东盟之间的贸易往来更趋频繁。广西物资集团有限责任公司董事长张福利指出，中国与东盟各国均具有各自的比较优势，各方在自然资源、产业结构和生产能力上的差异，必然在产业间和产业内都有互补性的贸易特征，也因此实现了中国与东盟各国双边贸易的飞速发展。

    马来西亚总理纳吉布在博览会开幕式上说，中国－东盟间贸易额在过去２０年内快速增长，从１９９１年的８０亿美元增至２０１０年的２３１２亿美元。中国目前已成为东盟首要贸易伙伴，去年对东盟贸易额占其贸易总额的１１％。而东盟也成为中国的第四大贸易伙伴，对华贸易额为其贸易总额的１０％。

    与会专家指出，中国－东盟物流一体化已成为推进中国－东盟区域经济一体化，实现经济良性互补的必然需要与前提。

    作为对接东盟的前沿，广西北部湾经济区保税物流体系一直在自贸区合作中发挥着重要的作用。在各方的努力下，随着钦州保税港区、深圳前海湾保税港区、广州南沙保税港区、凭祥综合保税区等多个保税区的建立和运行，在自贸区范围内一个功能齐全、完善的综合保税物流体系也正加速成型。

　　广西防城港市市长莫恭明在论坛上表示，该市建立了广西首个电子口岸海运物流服务平台，并确定了面向东盟的“商贸物流基地”战略，旨在建设中国东盟经贸活动的物流国际枢纽，构建立足北部湾、辐射中国内陆、面向东南亚的中国—东盟区域物流中心。