物流国八条重点解读：减轻物流税负，降低运输收费

      物流国八条重点解读
       物流国八条：减轻税负
　　税收是物流业发展的重要制约之一。自2009年国务院通过物流业振兴规划以来，很多物流企业一直在呼吁应该在税收等方面作出一些政策调整。目前物流各个环节的税率并不统一，税率混乱、重复征税等一直为人诟病。据了解，运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3%，仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。在此次国务院会议下发的公告中，首先就明确提出在税收方面对物流企业减负。包括完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。 业界期盼的营业税统一问题有望解决。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣此前曾透露，未来物流业各环节的营业税，有望统一按3%征收。
       物流国八条：降低收费
　　另外，过路过桥费在物流业成本中占比颇大，对于物流业来说，路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一。 　　业内人士表示，公路收费本是国际惯例，但我国在高收费之外，乱收费和过度设置收费站司空见惯，“过多的收费站让高速公路不高速，严重影响了物流效率，这才是推高物流成本的关键。” 　　上述配套措施提出，要促进车辆的便利通行，降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。 　　业内人士预计，减轻税收负担、降低过路费将直接降低物流企业的成本，有助于提高整个行业的盈利水平。
 

原文：物流国八条能否影响物流业的发展？-物流国八条内容重点解读 - 尚海物流
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